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智能时代汽车应该是什么模样?图灵奖得主这样畅想……

发布时间:2021-11-28 11:35:48

来源:bwin地址

  昨天(8 日),以 激荡 ? 智能驾驶 为主题,第四届世界人工智能大会浦江夜线 楼 AI Window 举行。与会专家共话未来自动驾驶规模化的应用面临的机遇和挑战。

  作为全国的汽车产业重镇,上海汽车产业基础雄厚,联动了众多上下游的行业和产业,包括人工智能、集成电路、软件、5G 等关键核心产业。人工智能在汽车领域的应用,是全球创新的热点和未来发展的制高点,智能驾驶时代正在悄然到来。

  图灵奖获得者约瑟夫 · 斯发基斯(Joseph Sifakis)认为,尽管有人说自动驾驶汽车是安全的,因为我们已经开行了几十亿英里。但构建值得信赖的自主系统不仅要有智能的主体,而且还是一个重大的系统工程,需要基于数据和模型的混合设计。

  与会嘉宾们认为自动驾驶通过大量数据生成驾驶决策,在这一过程中,我们要尽可能地去收集更多相关场景数据,去模拟和仿真出各种相关场景,然后将各类人工智能技术放在这些环境和场景下去评估。

  自动驾驶实现的技术路径各家厂商也不尽相同,比如包括百度,文远知行等一些厂商使用了 5G 云代驾的解决方案,目前包括 AutoX 在内的厂商也都推出了 V2X 车路协同的解决方案。但是与会嘉宾们也坦言,道路依旧漫长。

  上海市经济和信息化委员会副主任张建明表示,要推动自动驾驶技术的大规模应用,未来需要加强基础设施建设和产业生态的培养,打造世界级的汽车产业中心。

  要打造世界级的汽车产业中心,就要把智能化作为我们汽车产业发展的重要方向和重点方向。 张建明表示,我们制定了智能网联创新发展的实施工程,实施方案和相关政策,包括对于智能汽车的关键核心零部件和软件系统发展的支持政策,也加大招商引资力度,用政府资金来支持培育这些产业发展,从而吸引一批在智能驾驶方面的龙头企业。

  张建明还介绍,上海发布了《上海市道路测试和示范应用管理办法》,在全国率先开展道路测试,到目前为止已经开放的道路测试有 280 多条道路,开放道路总长达 560 公里,并开放了四个重点测试区域,嘉定区是以乘用车为主,临港地区商用车为主,奉贤以停车场景为主,张江以 5G 融合测试环境为主。

  我们已经向全市测试自动驾驶汽车的 28 家企业颁发了总共 184 张测试牌照,这 184 辆车现在一直在开放的道路上进行测试,已经测试了 190 万公里的路程。 张建明说。

  此外,上海还在临港洋山港推进智能重卡的商业化示范应用。 在基础设施搭建方面,尤其是智能网联的路和环境是很重要的,我们现在所有的测试道路都可以做到 5G 信号和高精地图全覆盖。 张建明说。

  他还强调,上海正在搭建统一的测试和示范应用的公共数据中心,包括建立评测体系。 我们测试中心的数据都在这个地方集中,我们所有的测试数据和示范应用数据都做到可测、可控、可追溯。 张建明说, 这会是一个第三方的数据中心。

  2021年是中国百年华诞,中国站在“两个一百年”的历史交汇点,全面建设社会主义现代化国家新征程即将开启。


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