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特斯拉去年获补 21 亿比亚迪 5 年累计 39 亿新能源国补刺激行业升级

发布时间:2021-11-28 09:57:16

来源:bwin地址

  近日,工业和信息化部发布了《关于 2016-2020 年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》(以下简称《公示》)。

  《公示》显示,比亚迪获得 39.81 亿元新能源国家补贴(简称 国补 )成为获得补贴最多的车企,占总金额的 12.8%。另外,公示内容首次披露了 2020 年补贴清算,特斯拉以 21.2 亿元的补贴资金,位列年度补贴清算资金量第一名。

  对于乘用车,过去 5 年平均每辆车获得的补贴约 2 万元,卖得多自然补得多。9 月 9 日,一资深新能源车分析师向时代财经表示,随着从去年开始的国补退坡幅度逐年增大,下一次补贴清算的补贴金额规模或将明显缩减。

  根据《公示》内容,此次清算涉及 2016-2020 年完成销售上牌的 109.74 万辆新能源汽车,按整车企业取整后补贴资金共 329.46 亿元。其中,比亚迪获得 39.81 亿元补贴,位列第一名,在总金额中占比高达 12.08%。另外,包括北汽、东风、特斯拉、长城、上汽等多家车企均获得超过 10 亿元的补贴金额。

  若从具体核定推广车辆数量看,2016-2020 年间,比亚迪、北汽以及特斯拉成为获补贴车辆数量前三。东风汽车之所以能够凭借约 5.4 万辆核定推广新能源车,在所有车企中获得过去 5 年间第三多的补贴金额,与其还生产了不少商用新能源车有关。

  值得一提的是,对于榜单中的大部分车企,补贴仅是其收入来源的一部分。以获补贴最多的比亚迪为例,2016-2020 年,比亚迪按整车企业取整后补贴资金分别为 0.11 亿元、1.71 亿元、4.65 亿元、12.86 亿元、20.47 亿元,而在过去 5 年期间其实现的净利润分别为 50.52 亿元、40.66 亿元、27.8 亿元、16.14 亿元以及 42.34 亿元。

  另外,《公示》首次披露了 2020 年的补贴清算。2020 年,企业申请清算资金 111.48 亿元,按整车企业取整后补助资金 105.37 亿元。申报推广数共计 62.06 万辆,专家组核定新能源汽车推广数 58.5 万辆;

  其中,特斯拉以获得 21.23 亿元补贴资金,位列年度补贴清算资金量第一名。据悉,特斯拉上海超级工厂于 2019 年末投产,换言之,特斯拉第一年在中国申请新能源汽车补助就位列所有车企中第一。

  值得一提的是,2020 年特斯拉在中国市场的销量为 14.8 万辆,本次被核准清算 10.1 万辆的核准数量为 10.1 万辆,约占特斯拉年销量的 68%。

  除传统车企外,多家造车新势力企业也出现在 2020 年度清算补贴名单中。其中,威马汽车以 2.95 亿元的清算补贴位列造车新势力清算补助第一;小鹏汽车获得 2.49 亿元补贴;哪吒汽车母公司合众新能源获得补贴 1.84 亿元;而理想汽车获补 6983 万元位列第四。

  据时代财经梳理,在 2016-2020 年实行新能源补贴政策的 5 年间,在新能源补贴退坡、收紧的背景下,平均单车补贴金额明显下降,但补贴总金额不断升高。数据显示,2016 年首年补贴金额为 8.6 亿元,2017 年快速上升到了 58.9 亿元,至 2020 年补贴金额为 105.4 亿元。

  这反映出国内新能源车市场规模在过去 5 年间快速增长。据悉,2016 年,企业申请新能源汽车推广数 7344 辆,专家组核定推广数 7278 辆;而到了 2020 年,企业申请新能源汽车推广数已高达 62 万辆,专家组核定推广数也超过了 58.5 万辆。

  9 月 8 日,有业内人士向时代财经指出,近年来随着新能源汽车的发展,新能源汽车销量猛增,越来越多的企业加入新能源汽车赛道。数据显示,从 2016 年到 2020 年,我国新能源汽车的销量从 50.7 万辆增至 136.7 万辆。

  据时代财经梳理,乘用车纯电续航补贴起点从 2016 年的 100km 提升到了 2020 年的 300km 续航里程。此外,平均单车补贴金额也从 11.76 万元下降约 1.8 万元。

  具体来看,2016 年,根据续航里程的长短,纯电动车每车补贴 2.5 万元 -5.5 万元;2020 年纯电车的补贴金额下降到了每车 1.62 万元 -2.25 万元。

  至于插电式混动车,2016 年续航里程超过 50km 每车补贴 3 万元;到了 2020 年,续航里程超过 50km 的每车仅补贴 0.85 万元。

  目前新能源汽车推广补贴逐步退坡已成普遍共识。据政策显示,原则上 2020-2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、30%。


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