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现场 奥特能工场投产 上汽通用补齐新能源编造终末一起“拼图”

发布时间:2021-12-06 07:52:45

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  跟着奥特能超等工场的投产,老牌美系车企通用汽车与新兴美系车企特斯拉之间也即将正在中国电动车商场正面战争,这也成为业界闭切的主旨。

  经济张望网 记者 濮振宇通用奥特能电动车平台正在华正式落地。10月15日,上汽通用奥特能超等工场正在上海浦东新区金桥投产。

  上汽通用方面称,奥特能超等工场的完毕投产,加上本年3月启用的泛亚新能源试验大楼和广德电池安静试验室这两座“三电”编造试验中央,符号着上汽通用已具备新能源完具编造本领,席卷从时间研发、试验验证、坐蓐筑筑到本土采购的全链道。

  据先容,奥特能超等工场由原上汽通用汽车动力电池编造兴盛中央升级而来,具备动力电池编造的坐蓐与测试本领,策划产物线掩盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池编造。奥特能超等工场采用与通用汽车北美相似的拼装工艺、时间准绳和品控拘束。

  正在坐蓐时间方面,奥特能电动车平台的电池拘束编造采用了业内开创的无线通讯时间,与此同步,奥特能超等工场的最大时间亮点是其正在环球率先采用了无线通讯时间检测电池本能,能避免古板电池测试接头插拔带来的零件毁伤,提拔安装质地和产线成果。

  上汽通用正在本年起首举行周全的电动化转型。4月揭晓到2025年,将正在电动化和智能网联化界限投资500亿元,而奥特能超等工场便是这500亿元投资下的紧要项目之一。近期,上汽通用又揭晓了全新的公司LOGO,以显露其电气化转型决计。

  跟着奥特能超等工场的投产,老牌美系车企通用汽车与新兴美系车企特斯拉之间也即将正在中国电动车商场正面战争,这也成为业界闭切的主旨。

  早正在2019年,特斯拉就正在中国上海落地了其电动车超等工场。从工夫上看,这比通用汽车当先两年。此刻,特斯拉上海超等工场曾经能每年坐蓐数十万辆Model 3和Model Y车型。

  可是,通用汽车此次正在华投产的奥特能超等工场,正在本土化水平上要比特斯拉上海超等工场更具上风。据先容,上汽通用和泛亚汽车时间中央插足了奥特能电动车平台底层架构的同步计划拓荒,并依托高度当地化的营业链编造,零部件国产化率高出95%。

  动作比较,特斯拉上海超等工场目前的零部件国产化率尚低于90%。本年8月17日,上海自正在营业试验区临港新片区党工委副书记袁国华对皮相示,到岁终,特斯拉上海超等工场国产化率将提拔到约90%。

  上汽通用总司理王永清正在投产现场显露,跟着奥特能超等工场的投产,首款基于奥特能电动车平台打造的车型凯迪拉克纯电SUV LYRIQ年内将开启预售,来岁正式上市;到2025年,上汽通用将基于奥特能电动车平台推出10款以上国产新能源车型,掩盖旗下三大品牌。

  来自上汽通用方面的最新信息是,凯迪拉克纯电SUV LYRIQ间隔量产交付只差“临门一脚”。9月中旬,凯迪拉克LYRIQ试造车已正在上汽通用汽车凯迪拉克工场下线,并将进入耐久测试枢纽。


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