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山城重庆地铁建了一条又一条为何不喜欢建轻轨

发布时间:2021-11-28 11:30:26

来源:bwin地址

  重庆是中国第一网红城市境内网红景点特别多,像洪崖洞、解放碑、皇冠大扶梯,以及李子坝轻轨等等,这些都是网红打卡圣地。其中李子坝轻轨是一个非常特殊的网红景点,轻轨一路畅行无阻,走着走着遇到一栋居民楼忽然间就消失了,就像是被这栋楼给吞噬了一样。穿楼过的轻轨在其他城市很少见,但在重庆却能够看到。目前为止重庆一共建了两条轻轨,也就是2号线号线,之后便不再建轻轨了,这到底是怎么一回事呢?

  大家都知道重庆是出了名的山城,山高谷深,沟壑纵横,据统计,重庆境内山地面积占76%,丘陵占22%,剩下仅仅只有2%是河谷平坝。按理说在山地修地铁是一件很困难的事情,相比之下修轻轨要容易得多。但是重庆却不喜欢建轻轨,而选择大量建地铁,其实原因并不难理解。

  第一点,轻轨初期投入很低,建设成本仅是地铁的1/3。重庆的第一条轻轨线路修的跨座式单轨,后勤服务就会特别麻烦,传言童家院子的列检都快忙疯了。轻轨虽然修建成本低,看起来也好看,但是轻轨的后期保养特别麻烦,而且成本居高不下,从长远来看,修轻轨并不是最适合重庆。

  第二点,重庆是中国人口最多的城市,市区用地较为紧张。重庆地形复杂,修路,修轻轨都不能像平原城市那样简单。重庆有很多道路都是穿楼而过,城市都是立体的,导航来到这里都没用。比如说桂花园和牛角沱是两个地方,用导航你会发现它们竟然重合了。在这种复杂的交通环境之下,如果再大量修建轻轨,逼疯不一定是重庆本地人,极有可能是外地人。此外,修轻轨还会大量的占用土地,占用资源。

  第三点,中国各地基本上都是以修地铁为主,修轻轨的城市并不多。地铁好处颇多,首先地铁安全性高,经常能够看到大巴车出车祸,却没听说过地铁出车祸。其次,地铁载客量大,地铁通常都有七八节车厢,足以满足人们的需求。还有,地铁后期维护所需成本相对较低,一次建好可以使用很多年不坏。然后,地铁不会扰民,地铁在地下,所造成的噪音也都被地下吸收,在地面上的人根本听不到地铁的声音。最后,地铁不占地面空间。随着城市的发展,城市人口在不断增多,城市内建筑也越来越多,用地较为紧张,而地铁修在地下,并不会对人们造成什么大的影响。

  以上便是重庆大量修建地铁,而非轻轨的原因所在。另外值得一提的是重庆现有的轻轨已经成为了重庆旅游名片,几乎每个到重庆游玩的人都想要到李子坝去体验一下轻轨穿楼而过是什么感觉。在中国,恐怕就只有重庆,这座8D城市敢让轻轨从大楼里经过,敢让马路也穿楼而过了。重庆不愧是魔幻之都,感兴趣的小伙伴可以到重庆去看看。最后提醒大家一点,最好不要夏季高温时期到重庆游玩,你会热到怀疑人生,重庆第一火炉城市的称号不是白叫的,谁去谁知道。


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